Когда-то через Альмойнесе (Almoines) проходила настоящая железная дорога, соединявшая промышленный Алькой (Alcoi) с портом Гандии (Gandia). В 1969 году поезда перестали здесь ходить, рельсы разобрали. Спустя почти сорок лет железная дорога вернулась — уже в миниатюре. Сегодня рядом со старой станцией находится Парк поезда (Parc del Trenet), созданный для сохранения памяти об исторической линии Алькой — Гандия (Alcoi–Gandia).
Зачем Алькою понадобилась железная дорога к морю
История линии начинается в конце XIX века. Алькой был крупным промышленным центром, но находился в окружении гор. Предприятиям требовались сырьё и уголь, а произведённые товары необходимо было доставлять к морю. Путь к порту Гандии проходил вдоль реки Серпис (Serpis), в том числе через сложный горный участок между Лорчей (l’Orxa) и Вильялонгой (Vilallonga).
19 июля 1886 года королевским распоряжением было разрешено строительство узкоколейной железной дороги шириной один метр между Алькоем и портом Гандии. Первоначальный бюджет проекта составлял 5 948 066,66 песеты. Найти необходимый капитал в Испании не удалось, и в 1889 году проект перешёл к британской компании Alcoy and Gandia Railway and Harbour Company Limited. С этим британским происхождением связано распространённое название линии — «поезд англичан» (tren dels anglesos).
Дорога через горы
Строительство линии потребовало серьёзных инженерных работ. На маршруте были предусмотрены восемь тоннелей и построены двенадцать мостов, шесть из них — металлические. Локомотивы также прибыли из Великобритании: в 1890–1891 годах компания Beyer & Peacock изготовила в Манчестере восемь паровозов. Они получили названия населённых пунктов, связанных с железной дорогой: «Гандия», «Вильялонга», «Лорча», «Бениаррес», «Гайянес», «Муро», «Косентайна» и «Алькой». Позднее появился девятый локомотив — «Альмойнесе».
Первый официальный поезд отправился из Гандии в Алькой 24 января 1893 года. Железная дорога имела большое значение прежде всего для перевозки грузов. Через порт Гандии в промышленную зону поступали уголь, древесина и другие товары, а к побережью перевозили продукцию региона. Объём грузовых перевозок вырос с 26 000 тонн в 1901 году до 75 000 тонн в 1913-м.
Одновременно поезд стал пассажирским транспортом для населённых пунктов вдоль линии. На нём ездили на работу, в соседние города и к морю.
Станция в Альмойнесе
У Альмойнесе была собственная станция. Сохранились воспоминания местных жителей о поездках отсюда на пляж Гандии и на учёбу. Пассажиры добирались поездом до Грао-де-Гандия (Grau de Gandia), а затем шли к морю пешком.
В 1965 году линия перешла под управление государственной компании узкоколейных железных дорог FEVE. В апреле 1969 года движение прекратилось. После закрытия пути разобрали. В Альмойнесе бывшее железнодорожное полотно некоторое время использовалось как сельская дорога, а позднее часть территории изменилась при строительстве объездной дороги.
Как появилась идея вернуть поезд
В 2002 году была создана Ассоциация поезда Алькой — Гандия (Associació Tren Alcoi-Gandia), занимавшаяся сохранением истории бывшей железной дороги. Старая станция Альмойнесе была восстановлена, а в её здании разместили музей, посвящённый линии.
Одновременно появилась идея создать рядом со станцией миниатюрную железную дорогу. В публикации 2006 года руководитель ассоциации Хосе Моралес (José Morales) рассказывал о проекте уменьшенного маршрута, который должен был воспроизводить историческую линию между Алькоем и Гандией. Для него планировалось использовать зелёную зону возле станции.
В декабре 2006 года начались работы по созданию парка. Ещё до завершения проекта, во время местных праздников 2008 года, по миниатюрной дороге уже перевозили первых пассажиров. Официальное открытие Парка поезда состоялось 24 января 2009 года.
Дата совпала с годовщиной открытия исторической линии: первый официальный поезд из Гандии в Алькой отправился 24 января 1893 года.
Что представляет собой Парк поезда (Parc del Trenet d’Almoines)
Парк поезда — не просто аттракцион с миниатюрными составами. Его железнодорожная инфраструктура связана с историей линии Алькой — Гандия: здесь воспроизведены характерные элементы старой дороги, в том числе станции, мосты и тоннели.
Площадь парка составляет около 4 000 квадратных метров. На территории находится железная дорога с пятидюймовой колеёй, по которой посетителей перевозят миниатюрные поезда. Представлены 12 станций, а маршрут проходит через мосты и тоннели.
Рядом сохранилась настоящая железнодорожная станция, в которой размещены документы, фотографии и предметы, связанные с линией Алькой — Гандия. Среди сохранившейся железнодорожной техники находится локомотив типа Mé-Mé, доступный для осмотра посетителями.
Таким образом, в одном месте можно увидеть сохранившуюся станцию исторической железной дороги, познакомиться с её историей и проехать на миниатюрном поезде по маршруту, созданному в память о линии, которая более семидесяти лет соединяла внутренние районы провинции с побережьем.
Практическая информация
Где находится: Парк поезда (Parc del Trenet), Альмойнесе (Almoines), провинция Валенсия. Адрес: Carrer Roís de Corella, 2.
Когда работает: у парка нет режима «открыт ежедневно». Движение миниатюрных поездов проводится в определённые дни, которые ассоциация объявляет отдельно. Поэтому для вечнозелёной статьи фиксированный график лучше не указывать. Например, ближайшее подтверждённое открытие — воскресенье, 13 сентября 2026 года, с 11:00 до 13:00 — это как раз объявление, которое ты прислала.
Стоимость: для летних мероприятий «Tren a la fresca» в 2026 году была указана цена 2 евро за одну поездку на миниатюрном поезде.
Актуальные даты: отдельного полноценного сайта с актуальным календарём нет. Ассоциация публикует объявления о движении поездов в своих соцсетях