В Хавии (Xàbia) вновь разгорелся скандал вокруг городского общественного транспорта. Пассажиры утверждают, что в автобусах, рассчитанных, по их словам, на 18 человек, одновременно перевозят более 30. Люди жалуются на тесноту, отсутствие кондиционеров и невыносимую жару. Однако самое интересное в этой истории то, что проблемы городского транспорта обсуждаются с февраля 2024 года, а муниципальные власти ещё весной 2026 года признали, что прежняя концессия на обслуживание маршрутов истекла несколько лет назад.
Более 30 пассажиров в небольшом автобусе
28 октября 2026 года издание «Ла Марина Пласа» (La Marina Plaza) опубликовало очередное обращение пассажиров городского транспорта Хавии. Жители передали журналистам видеозаписи переполненных автобусов и рассказали об условиях, в которых вынуждены ежедневно добираться на работу, за покупками и по другим делам.
По словам заявителей, в автобусе на 18 мест иногда одновременно находятся более 30 пассажиров. Людям приходится стоять вплотную друг к другу, а отсутствие кондиционирования делает поездки особенно тяжёлыми в жаркую погоду. Пассажиры подчёркивают, что речь идёт не об отдельных случаях, а о регулярно повторяющейся ситуации.
Они также раскритиковали муниципального советника Хуана Ортолу (Juan Ortolá), которому приписывают высказывание на одном из пленарных заседаний о том, что в автобусе «даже крысы не помещаются». Однако дата и обстоятельства этого заявления не установлены, поэтому подтвердить его достоверность пока невозможно.
Первые жалобы появились ещё в феврале 2024 года
История началась задолго до нынешнего обращения. В феврале 2024 года жители Хавии организовали сбор подписей за улучшение городского транспорта. Тогда пассажиры жаловались на состояние автобусов, их недостаточную вместимость, поломки и проблемы с доступностью для людей с ограниченной мобильностью.
Уже в начале 2024 года речь шла не только о нехватке мест, но и о техническом состоянии транспорта и организации обслуживания пассажиров.
Март 2026 года: мэрия признаёт проблему
В марте 2026 года пассажиры вновь рассказали о неудовлетворительной работе городского транспорта. На маршрутах продолжали использовать небольшие автобусы, которые в часы повышенного спроса не могли вместить всех желающих.
Особенно сложной ситуация становилась по четвергам, когда в Хавии работает еженедельный рынок. Некоторые пассажиры не могли сесть в переполненный автобус и были вынуждены ждать следующего рейса. Отдельные жалобы касались отсутствия кондиционирования.
Именно тогда муниципальный отдел транспорта дал важное объяснение. По информации, опубликованной местной прессой со ссылкой на мэрию, прежняя концессия на городской транспорт истекла несколько лет назад, а исследования, подготовленные для проведения нового конкурса, не позволили сформировать жизнеспособную модель обслуживания.
Муниципалитет планировал расширить транспортную сеть, обеспечить сообщение с дополнительными жилыми районами и урбанизациями, а также включить в маршруты городское кладбище. Однако к марту 2026 года ни один из рассмотренных вариантов реализовать не удалось.
Это означает, что власти не только знали о жалобах пассажиров, но и публично признавали существование организационной проблемы, которая препятствовала обновлению транспортной системы.
Август 2026 года: ожидание автобуса более часа
В августе 2026 года появились новые жалобы на нарушения расписания. Пассажиры городских автобусов сообщали о задержках и длительном ожидании на остановках.
По их словам, иногда автобуса приходилось ждать больше часа. Причём задержки возникали нерегулярно, что мешало пассажирам планировать поездки.
Мэрия признала наличие задержек на отдельных рейсах и сообщила о намерении передать информацию ответственным за обслуживание транспорта для изучения возможных решений.
Однако уже 28 октября пассажиры вновь обратились к журналистам, на этот раз с жалобами на переполненные автобусы и условия перевозки.
Нарушают ли перевозчики правила, принимая более 30 пассажиров?
Отдельный вопрос касается законности перевозки такого количества людей. В Испании максимальная вместимость автобуса определяется не только количеством сидений. Некоторые городские автобусы конструктивно рассчитаны на перевозку стоящих пассажиров.
Согласно статье 9 Общего регламента дорожного движения Испании (Reglamento General de Circulación), количество пассажиров не должно превышать число мест, разрешённых для конкретного транспортного средства. В автобусах общественного транспорта разрешённая вместимость должна быть указана на табличках внутри салона.
Поэтому сообщение о 30 пассажирах в автобусе на 18 мест само по себе ещё не доказывает нарушение. Необходимо установить, идёт ли речь о 18 сидячих местах или о максимальной разрешённой вместимости с учётом стоящих пассажиров.
При этом вопрос о допустимом количестве пассажиров не отменяет остальных претензий жителей: отсутствие кондиционирования, технические неисправности, неудобное расписание и невозможность воспользоваться транспортом в часы повышенного спроса требуют самостоятельной оценки.
Кто отвечает за городской транспорт Хавии?
На сегодняшний день остаются вопросы, ответы на которые необходимы для понимания ситуации. Прежде всего, какая компания фактически обслуживает городской маршрут, на каком основании продолжается работа после истечения прежней концессии и когда муниципалитет намерен провести новый конкурс.
Также необходимо установить, какие требования предъявляются к используемым автобусам, сколько пассажиров они имеют право перевозить и кто контролирует соблюдение условий обслуживания.
Не следует путать городской транспорт Хавии с междугородними автобусными маршрутами, которые соединяют муниципалитет с Денией, Аликанте, Валенсией и другими городами. У этих перевозок могут быть другие операторы и договоры.