С 28 февраля 2026 года, когда началась война США и Израиля против Ирана, испанские потребители столкнулись с новым витком подорожания топлива. Рост стоимости дизеля затронул не только автомобилистов: он увеличивает расходы сельского хозяйства, рыболовства, грузоперевозок и торговли. Разбираемся, что уже подорожало и какие расходы могут вырасти следующими.
1. Дизель: почти на 30% дороже с начала войны
По данным 20minutos, с 28 февраля стоимость дизеля в Испании до налогов увеличилась на 68%, а конечная цена для автомобилистов — приблизительно на 29%. 15 сентября средняя стоимость дизеля составляла 1,893 € за литр. Всего за две недели сентября он подорожал на 11 центов за литр.
Заправка 55-литрового бака 15 сентября обходилась примерно в 104,11 €. Годом ранее такая же заправка стоила около 77,99 €. Разница — 26,12 € на одном баке. Если заправляться четыре раза в месяц, разница составляет уже около 104 €. При этом сравнение стоимости полного бака сделано с сентябрём 2025 года, а не непосредственно с началом войны.
2. Сельскохозяйственный дизель: рост почти на 40%
В провинции Аликанте, по данным сельскохозяйственной организации АСАХА (ASAJA), в феврале 2026 года аграрный дизель стоил 1,211 € за литр, а в сентябре — уже 1,694 €. Разница составляет 0,483 € за литр, или 39,9%. Для хозяйства, расходующего 1000 литров топлива, это дополнительные 483 €.
Дизель используется при обработке земли, посеве, уборке урожая и перевозке продукции. Поэтому повышение его стоимости увеличивает себестоимость производства овощей, фруктов, зерновых и других сельскохозяйственных продуктов. Но это не означает, что розничная цена автоматически увеличивается на те же 40%: топливо — лишь одна из составляющих себестоимости.
3. Продукты питания: рост уже зафиксирован
По данным Национального института статистики Испании (INE), в августе 2026 года продукты питания и безалкогольные напитки стоили в среднем на 2,3% дороже, чем в августе 2025 года. По отдельным продуктам рост заметнее. Потребительские организации фиксировали, например, повышение стоимости салата айсберг на 3,6% за месяц и пшеничной муки на 2,2%.
Но здесь важно не смешивать два разных факта. Мы видим рост стоимости продуктов и одновременно резкое подорожание топлива, однако нельзя автоматически утверждать, что конкретный продукт стал дороже именно из-за войны или именно из-за дизеля. На продовольственные цены влияют урожай, погода, стоимость сырья, электроэнергии, труда, упаковки и другие расходы.
4. Электричество
В первые 20 дней сентября средняя стоимость электроэнергии на оптовом рынке Испании достигала 141,03 € за мегаватт-час против 59,65 € за аналогичный период 2025 года. Разница составляет около 136%.
Оптовая цена при этом не равна сумме, которую автоматически увидит каждый потребитель в своём счёте. Итог зависит от типа договора и тарифа. На стоимость электроэнергии также влияет сразу несколько факторов, поэтому связывать весь рост исключительно с конфликтом на Ближнем Востоке было бы неправильно.
5. Бутан: баллон уже стоит 18,84 €
С 15 сентября регулируемая цена стандартного 12,5-килограммового баллона бутана составляет 18,84 €. В начале 2026 года он стоил 15,46 €. Разница — 3,38 €, то есть примерно 22%.
Для домохозяйств, использующих бутан для приготовления пищи и нагрева воды, это уже прямое увеличение расходов, а не прогноз возможного подорожания.
6. Общая инфляция: что показывают цифры
По последним окончательным данным Национального института статистики Испании (INE), в августе 2026 года годовая инфляция составляла 4,3%. Транспорт подорожал на 9,5%, топливо и горючее — на 21,3%, продукты и безалкогольные напитки — на 2,3%.
Эти показатели показывают, где рост цен сейчас наиболее заметен, но это сравнение с августом 2025 года. Поэтому использовать их как прямое измерение подорожания «с начала войны» нельзя.
7. Что может подорожать вслед за дизелем
- Овощи, фрукты и зерновые. Дорожает работа сельскохозяйственной техники и транспортировка урожая.
- Рыба и морепродукты. Топливо необходимо рыболовным судам, затем улов ещё нужно доставить на рынки, склады, в магазины и рестораны.
- Мясо и молочная продукция. Транспорт присутствует практически на всей производственной цепочке — от кормов до доставки готового продукта.
- Одежда, обувь, мебель и бытовая техника. Практически любой товар проходит часть пути до магазина на грузовом автомобиле.
- Интернет-заказы. Рост расходов транспортных и курьерских компаний может отражаться на стоимости доставки.
- Строительство и ремонт. Дизель используют строительная техника и грузовики, доставляющие материалы.
- Пассажирские перевозки. Увеличиваются расходы автобусных компаний, такси и других перевозчиков, использующих дизельные автомобили.
- Услуги с выездом к клиенту. Сантехники, электрики, ремонтные бригады, садовники и другие специалисты также несут дополнительные транспортные расходы.
Это не означает, что цены по всем этим пунктам обязательно вырастут или уже выросли. Речь идёт о сферах, где увеличение стоимости топлива непосредственно повышает расходы бизнеса и поэтому создаёт давление на конечную цену.
8. Что произойдёт после 30 сентября
Отдельный вопрос — действующие меры поддержки стоимости топлива. Если временные меры в отношении дизеля не будут продлены после 30 сентября, расходы автомобилистов и предприятий могут увеличиться ещё раз. Поэтому именно решение правительства о том, что произойдёт с 1 октября, станет следующим важным фактором для цен.
«Дения, Испания и я» в мессенджерах
Следите за нашими новостями там, где вам удобно:
WhatsApp-канал — только анонсы новых статей.
Telegram-канал — новости, опросы и другие публикации проекта.
Что в итоге почувствует потребитель
Самое заметное изменение пока происходит на заправке. Но дизель — это не только личный автомобиль. На нём работает сельскохозяйственная техника, ездят грузовики и часть коммерческого транспорта. Поэтому рост его стоимости постепенно проходит по всей цепочке: производство — перевозка — склад — магазин — покупатель.
При этом важно не записывать любое повышение цен в «последствия войны». По имеющимся данным можно точно показать, насколько выросли дизель, сельскохозяйственное топливо, бутан, электроэнергия и отдельные категории потребительских цен. А вот утверждать, какая доля каждого подорожания вызвана именно конфликтом США и Ирана, можно только там, где такая связь подтверждается данными.
Было полезно?