Депутат автономного парламента от Народной партии (PP) по провинции Аликанте Хосе Рамон Гонсалес де Зарате (José Ramón González de Zárate) заявил, что власти Валенсийского сообщества рассматривают создание единой железнодорожной платформы между Денией (Dénia) и Гандией (Gandia), которая сможет обслуживать не только трамваи TRAM, но и полноценные пригородные поезда cercanías. Речь идёт о проекте, который должен стать реальностью до 2030 года и войти в четырёхлетний инфраструктурный план Женералитата Валенсиана (Generalitat Valenciana) на 2026–2030 годы.
Единая транспортная платформа для Марина-Альта и Сафор
По словам Зарате, задача состоит в создании транспортной инфраструктуры, которая объединит округа Марина-Альта (Marina Alta) и Сафор (Safor), восстановив железнодорожное сообщение между Денией (Dénia) и Гандией (Gandia), утраченное ещё в 1974 году. Более полувека спустя региональные власти вновь рассматривают этот маршрут как стратегически важный для всей северной части побережья.
Политик подчеркнул, что наиболее логичным вариантом было бы сделать линию скорее системой пригородных поездов, чем просто трамваем. Однако для реализации железнодорожной части проекта необходимо участие Министерства транспорта Испании (Ministerio de Transportes), поскольку именно государственная администрация обладает полномочиями по созданию полноценной железнодорожной инфраструктуры такого уровня.
Позиция Мадрида и роль министра Оскара Пуэнте
Зарате прямо отметил, что министр транспорта Испании Оскар Пуэнте (Óscar Puente) пока не поддерживает проект в полном объёме, что вызывает серьёзную обеспокоенность на региональном уровне. По мнению депутата, отказ Министерства подключиться к инициативе стал бы серьёзной ошибкой, поскольку население Марина-Альта (Marina Alta) и Сафор (Safor) объективно нуждается в развитом пригородном железнодорожном сообщении.
По словам депутата:
- если Министерство транспорта подключится, обе администрации смогут работать параллельно;
- государство займётся своей частью железнодорожной сети;
- региональные власти будут реализовывать свою часть проекта;
- это позволит создать более эффективную и полноценную транспортную систему.
Если государство не поддержит проект
Даже в случае отказа центрального правительства Женералитат (Generalitat) намерен продолжать реализацию проекта. Однако в таком случае будет возможна только трамвайная версия линии, без полноценного железнодорожного сообщения.
Это означает:
- появится TRAM-соединение;
- полноценные пригородные поезда не смогут использовать маршрут;
- железнодорожный потенциал линии будет существенно ограничен;
- регион потеряет часть транспортных возможностей.
Что делается уже сейчас
В настоящее время ведётся разработка исследования планирования и жизнеспособности проекта TRAM Гандия — Олива — Дения (Gandia–Oliva–Dénia). На подготовку этого документа уже выделено 101.000 евро. Именно это исследование должно стать отправной точкой для восстановления связи между двумя комарками впервые с 1974 года.
Исследование должно определить:
- возможные варианты маршрута;
- необходимый объём общественного транспорта на оси Валенсия (València) — Аликанте (Alicante);
- коммерческие и межрегиональные функции линии;
- частоту движения;
- предполагаемое время в пути;
- анализ пассажирских потоков;
- точки отправления и назначения.
Почему проект имеет стратегическое значение
Восстановление линии рассматривается не просто как транспортная инициатива, а как масштабный инфраструктурный шаг, способный изменить экономическую и социальную динамику региона. Впервые за десятилетия появляется перспектива вернуть прямое сообщение между севером провинции Аликанте (Alicante) и югом провинции Валенсия (València).
Проект способен:
- улучшить мобильность жителей;
- укрепить экономические связи между регионами;
- снизить зависимость от автомобильного транспорта;
- усилить туристическую доступность побережья;
- вернуть стратегически важное железнодорожное направление.
Главный вывод
Женералитат Валенсиана (Generalitat Valenciana) демонстрирует готовность продвигать проект уже сейчас, однако его максимальная эффективность напрямую зависит от участия центрального правительства. Если Министерство транспорта Испании пересмотрит свою позицию, линия Дения — Гандия (Dénia–Gandia) сможет стать не просто трамвайным маршрутом, а полноценным пригородным железнодорожным коридором, который способен радикально изменить транспортную карту Коста-Бланки (Costa Blanca) и всего восточного побережья Испании.