В Кальпе (Calp) полиция взялась за контроль автомобилей VTC, число которых в последние годы заметно выросло в туристических городах побережья. Ночные проверки уже закончились четырьмя протоколами о нарушениях, а один автомобиль был иммобилизован — его забрал муниципальный эвакуатор. Однако называть задержанных водителей «таксистами без лицензии» было бы неправильно. Ситуация интереснее: разрешение на пассажирские перевозки у VTC есть, но правила их работы отличаются от правил обычного такси.
Что такое VTC и чем они отличаются от такси
Аббревиатура VTC происходит от испанского vehículo de transporte con conductor — «автомобиль для перевозки пассажиров с водителем». Именно по лицензиям VTC в Испании работают многие автомобили, заказанные через такие платформы, как Uber, Cabify или Bolt. Само наличие автомобиля в приложении не превращает его в такси: юридически такси и VTC — разные виды пассажирских перевозок. Например, в аэропорту Аликанте — Эльче (Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández) официально предусмотрены и отдельная служба такси, и работа VTC.
Главное различие для пассажира заключается в способе получения клиента. Такси может ожидать пассажиров на официальной стоянке и, в предусмотренных правилами случаях, брать человека непосредственно на улице. VTC работает по предварительному заказу: поездка должна быть заказана до того, как автомобиль начинает оказывать услугу конкретному пассажиру. Именно на этом полиция Кальпе и поймала часть проверенных водителей.
Что произошло в Кальпе
Полиция Кальпе сообщила о проведении специальных ночных проверок VTC. За одну неделю сотрудники составили четыре протокола, причём в одном случае нарушение закончилось иммобилизацией автомобиля. Иммобилизация (inmovilización) означает, что полиция запрещает дальнейшее использование машины и фактически выводит её из движения; в данном случае автомобиль увёз муниципальный эвакуатор.
Среди выявленных полицией ситуаций была перевозка пассажиров без предварительного заказа. По данным полиции, некоторые VTC останавливались на улице и забирали клиентов непосредственно с общественной дороги. Таким образом они фактически начинали работать по модели обычного такси, хотя лицензия VTC такого способа поиска пассажиров не предусматривает. Именно поэтому местные СМИ назвали их «скрытыми такси» (taxis encubiertos). Полиция Кальпе заявила, что проверки продолжатся, чтобы разные виды пассажирского транспорта работали в рамках закона и на условиях честной конкуренции.
Здесь важно различать нарушение правил VTC и действительно нелегальную перевозку пассажиров. В первом случае водитель имеет право заниматься пассажирскими перевозками, но нарушает условия своей лицензии. Совсем другая история — так называемое taxi pirata, буквально «пиратское такси». Так в Испании обычно называют частный автомобиль, на котором за деньги перевозят пассажиров вообще без необходимого разрешения на такую деятельность. И вот с этой проблемой провинция Аликанте сталкивается уже много лет.
«Пиратские такси» в аэропорту Аликанте — Эльче
Одной из главных точек нелегальных перевозок в провинции стал аэропорт Аликанте — Эльче. Проблема настолько старая, что муниципальная полиция Эльче проводит там специальные транспортные проверки уже много лет.
Один из показательных случаев произошёл ещё в 2018 году. Полиция остановила в аэропорту автомобиль, перевозивший пассажиров без необходимого разрешения. Машину иммобилизовали, а владельцу пришлось внести 4 001 евро в качестве обеспечения санкции, прежде чем автомобиль разрешили забрать со штрафстоянки. Муниципалитет Эльче тогда прямо называл подобные автомобили taxis pirata и обращал внимание на дополнительный риск для пассажира: частные автомобили, используемые для нелегальных перевозок, не проходят тот же режим контроля, который предусмотрен для официального пассажирского транспорта.
Через несколько недель того же лета полиция провела ещё одну крупную проверку в аэропорту. За два часа сотрудники проверили 30 такси, 10 автомобилей с водителем, 18 машин с иностранными номерами, четыре микроавтобуса парковочных компаний и 12 обычных легковых автомобилей. Среди нарушений снова обнаружили перевозку пассажиров без необходимого разрешения. Автомобиль «пиратского такси» был иммобилизован. Одновременно нарушения выявляли и у легальных VTC: два автомобиля, например, не имели требовавшихся документов о поездке.
Водитель возил людей между аэропортом и Торревьехой за 15 евро
Особенно наглядный случай муниципальная полиция Эльче описала весной 2023 года. Сотрудники заметили неправильно припаркованный автомобиль и собирались эвакуировать его. В этот момент появился водитель вместе с тремя пассажирами — англичанином, ирландцем и чехом. Мужчина объяснил полиции, что это его «соседи», которых он собирался отвезти домой.
Полицейские отдельно поговорили с участниками истории и обнаружили странную деталь: предполагаемые соседи даже не знали имён друг друга. В итоге водитель признал, что занимается перевозками между аэропортом и Торревьехой (Torrevieja) и берет по 15 евро с человека за поездку. Разрешения на такую деятельность у него не было.
В ходе тех же проверок сотрудники заметили ещё одного мужчину и группу пассажиров, которые собирались сесть в автомобиль. Когда полиция решила проверить водителя, тот начал движение, не дождавшись посадки всех людей, и один из туристов едва не упал. В машине впоследствии обнаружили визитные карточки с надписью Transfer airport и квитанцию за трансфер из аэропорта. Муниципалитет сообщал, что подобные проверки позволили обнаружить несколько случаев нелегальной перевозки пассажиров в разные города провинции, а санкция за отсутствие необходимого разрешения могла достигать 4 001 евро.
Нарушения находят и у VTC, и у обычных такси
Проверки в аэропорту показывают ещё одну важную вещь: наличие лицензии само по себе не означает, что конкретная поездка осуществляется законно. В марте 2024 года полиция Эльче сообщила сразу о девяти нарушениях, обнаруженных среди VTC и такси из других муниципалитетов.
Одного водителя VTC оштрафовали за незаконное привлечение клиентов. Ещё один VTC не сообщил о поездке через предусмотренную для этого государственную систему. Полиция также обнаружила автомобиль такси из соседнего муниципалитета, у которого отсутствовало действующее разрешение на перевозки ещё с 2002 года и восстановить его уже было невозможно. Машину отправили на штрафстоянку, а соответствующие органы уведомили о необходимости отозвать лицензию и снять с автомобиля обозначения такси. В зависимости от нарушения заявленные санкции составляли от 301 до 4 001 евро.
Термин «такси из другого муниципалитета» (taxi foráneo) тоже требует пояснения. Испанская лицензия такси привязана к определённой территории. Поэтому автомобиль, совершенно законно работающий как такси в своём городе, не получает автоматически право приехать, например, к терминалу аэропорта и начать там ожидать и подбирать пассажиров наравне с местными такси. Для аэропорта Аликанте — Эльче действует установленная система обслуживания: Aena указывает в качестве официальных операторов такси Radio Taxi Elche и Servitaxi Elche.
В 2026 году таксисты заявили уже об организованной сети
Проблема не исчезла. В мае 2026 года представители такси Эльче публично заявили, что в аэропорту действует уже не несколько случайных нелегальных водителей, а организованная система. По утверждению RadioTaxi Elche, люди занимаются привлечением пассажиров непосредственно внутри терминала, после чего проводят их к автомобилям, ожидающим снаружи. Таксисты утверждают, что такая деятельность продолжается как минимум два года.
Представители отрасли заявили, что неоднократно передавали полиции и другим органам номера автомобилей и информацию об обнаруженных случаях. По их оценке, только из-за нелегальных перевозчиков официальный сектор может терять 15–20% доходов в аэропорту. Это оценка самих таксистов, а не официальная статистика полиции, поэтому воспринимать её следует именно как позицию отрасли. Они также предупреждают о рисках для пассажира: если перевозка осуществляется обычным частным автомобилем вне легальной системы пассажирского транспорта, клиент не получает того же набора гарантий, который предусмотрен для лицензированного перевозчика.
Следите за нашими новостями в удобном для вас мессенджере:
WhatsApp-канал — только анонсы новых статей, без лишних сообщений.
Telegram-канал — новости, опросы, обсуждения и другие публикации проекта.
Почему случай в Кальпе всё же отличается
История Кальпе показывает другую сторону той же проблемы. Там полиция сообщила не о частниках, которые вообще не имеют права перевозить людей за деньги, а о VTC, которые такое право имеют, но должны соблюдать правила своей категории транспорта. Если VTC вместо предварительно заказанной поездки начинает стоять в туристическом месте и забирать прохожих с улицы, он фактически вторгается в модель работы такси. Именно такие случаи сейчас и отслеживает полиция Кальпе.
Поэтому под общим словом «нелегальные таксисты» могут скрываться совершенно разные ситуации: обычный частник, который за деньги возит людей без разрешения; лицензированный VTC, который ищет пассажиров способом, запрещённым для VTC; или даже настоящее лицензированное такси, работающее там, где его лицензия не позволяет подбирать клиентов. Для пассажира все три машины могут выглядеть одинаково — человек сел, заплатил и доехал до места. С точки зрения закона это три разных случая.
И судя по тому, что произошло в Кальпе в конце августа, контроль, который давно стал привычным в аэропорту Аликанте — Эльче, постепенно добирается и до туристических городов побережья Марина-Альта. Полиция Кальпе уже предупредила, что проверки VTC продолжатся.